8月11日凌晨1時(shí)58分，經(jīng)過80分鐘的連續(xù)施工，廣西貴港西外環(huán)高速公路一標(biāo)段控制性工程上跨南廣高鐵轉(zhuǎn)體橋完成102度“華麗轉(zhuǎn)身”，南北雙幅轉(zhuǎn)體橋與主體橋?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，成功實(shí)現(xiàn)貴港市公路跨鐵路“第一轉(zhuǎn)”。
據(jù)介紹，上跨南廣高鐵轉(zhuǎn)體橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型結(jié)構(gòu)，是貴港市首座公路跨既有鐵路、采用雙轉(zhuǎn)體方式的轉(zhuǎn)體橋，分為南北兩幅跨越南廣鐵路，沿鐵路兩側(cè)進(jìn)行分幅澆筑、同時(shí)轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體橋每幅長(zhǎng)度為83米，橋面寬20.1米，橋高達(dá)25.9米，兩幅轉(zhuǎn)體橋總重約3.2萬噸。
據(jù)了解，建設(shè)過程中，面對(duì)特殊結(jié)構(gòu)多、施工難度大、工期緊、天窗時(shí)間短等難題，施工單位中鐵十四局采用平行于鐵路南、北兩側(cè)滿堂支架現(xiàn)澆T型剛構(gòu)澆筑轉(zhuǎn)體橋，并多次組織項(xiàng)目部召開專題會(huì)議進(jìn)行周密部署，制定合理的施工計(jì)劃，協(xié)調(diào)解決施工中的各項(xiàng)難題，確保施工進(jìn)度平穩(wěn)順利推進(jìn)。
在轉(zhuǎn)體過程中，施工方以兩座轉(zhuǎn)體橋的主墩為軸，采用4套智能連續(xù)牽引設(shè)備，通過拽拉錨固且纏繞于轉(zhuǎn)臺(tái)上的鋼絞線，勻速帶動(dòng)兩幅轉(zhuǎn)體橋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)位置，最后在邊墩處施工現(xiàn)澆段合攏。轉(zhuǎn)體過程配備智能轉(zhuǎn)體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，確保轉(zhuǎn)體過程安全平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。此施工方案在確保工程進(jìn)度與工程質(zhì)量的同時(shí)幾乎不影響鐵路線的正常通行，實(shí)現(xiàn)安全順利轉(zhuǎn)體。
貴港市西外環(huán)高速公路作為廣西規(guī)劃高速公路路網(wǎng)13縱中“縱5”鹿寨至欽州港高速公路的重要組成部分，同時(shí)也是地方公路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將與三北高速、廣昆高速、貴隆高速形成貴港市繞城高速公路環(huán)線，對(duì)于完善貴港市高速公路網(wǎng)布局，帶動(dòng)各區(qū)縣資源開發(fā)利用，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重大的意義。(完)
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