北京6月18日電 (記者 杜燕)2022年，北京從源頭、方式、空間、時(shí)間等多維度調(diào)控交通需求，降低中心城區(qū)交通壓力，消減高峰時(shí)段出行強(qiáng)度，高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，確保城市交通運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序。其中，北京將開通豐臺(tái)火車站，分擔(dān)北京西站國鐵到發(fā)客流，分散客運(yùn)壓力。
今天，記者從北京市交通委獲悉，北京發(fā)布《2022年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》。
計(jì)劃提出，從源頭上調(diào)控交通需求，提高軌道交通沿線崗位覆蓋率。在控規(guī)階段開展區(qū)域交通影響評(píng)估，將評(píng)估結(jié)論及審查意見納入控規(guī)成果；建立用地指標(biāo)和建設(shè)規(guī)模指標(biāo)優(yōu)先保障制度，支持軌道站點(diǎn)微中心一體化開發(fā)，推動(dòng)人口、產(chǎn)業(yè)聚集，提高軌道交通和客運(yùn)樞紐沿線人口和崗位覆蓋率；鼓勵(lì)擴(kuò)大推廣電視電話會(huì)議、遠(yuǎn)程辦公、網(wǎng)上審批等工作方式；組織實(shí)施第六次交通綜合大調(diào)查，獲取新時(shí)期首都交通需求源頭規(guī)律性特征。
計(jì)劃提出，從方式上調(diào)控交通需求，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施；提升“停車+公共交通”(P+R)停車場(chǎng)管理服務(wù)，鼓勵(lì)遠(yuǎn)端駐車換乘；加強(qiáng)違停執(zhí)法，壓縮免費(fèi)停車空間；研究升級(jí)拓展“綠色出行碳普惠”激勵(lì)政策，進(jìn)一步助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換。
計(jì)劃提出，從時(shí)間上調(diào)控交通需求，醫(yī)院預(yù)約就診精確到30分鐘內(nèi)。進(jìn)一步優(yōu)化預(yù)約診療制度，嚴(yán)格執(zhí)行全市二級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)非急診全面預(yù)約就診，預(yù)約就診時(shí)間精確到30分鐘以內(nèi)，有效解決就診時(shí)段過于集中問題；持續(xù)優(yōu)化上下午號(hào)源、專家號(hào)源和周末號(hào)源分配比例，三級(jí)醫(yī)院上下午出診單元比例達(dá)到1.2:1；完善預(yù)約轉(zhuǎn)診服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)形成上下聯(lián)動(dòng)的有序就醫(yī)模式。熱點(diǎn)旅游景區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行“限量、預(yù)約、錯(cuò)峰”要求，落實(shí)“分時(shí)預(yù)約、分時(shí)游覽”措施；深化研究通過高峰票價(jià)調(diào)節(jié)交通流量的時(shí)間分布。
計(jì)劃提出，從空間上調(diào)控需求，有效降低核心區(qū)旅游密度。開通豐臺(tái)火車站，分擔(dān)北京西站國鐵到發(fā)客流，分散客運(yùn)壓力；編制并實(shí)施《核心區(qū)旅游交通規(guī)劃》，重新規(guī)劃核心區(qū)旅游路線，核減熱點(diǎn)景區(qū)游客日接待量，完成前門旅游集散中心外遷，有效降低核心區(qū)旅游密度；深化疏解非首都功能，加快普通高校向郊區(qū)疏解，推進(jìn)首都體育學(xué)院延慶校區(qū)等5所市屬高校新校區(qū)建設(shè)，降低中心城區(qū)在校生規(guī)模；優(yōu)化醫(yī)療衛(wèi)生資源區(qū)域布局，推進(jìn)口腔醫(yī)院遷建等12個(gè)項(xiàng)目，加快中心城區(qū)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源有序向外疏解。(完) 【編輯:陳文韜】
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