新華社烏魯木齊11月25日電(記者于濤)即將通車(chē)的新疆“阿富準(zhǔn)鐵路”基于沿線地理環(huán)境復(fù)雜、氣候變化巨大，鐵路使用的無(wú)縫軌道可承受溫差達(dá)112℃，為國(guó)內(nèi)鐵路罕見(jiàn)。
“阿富準(zhǔn)鐵路”設(shè)計(jì)單位——新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司介紹，受氣候影響，無(wú)縫軌道“熱脹冷縮”一直是困擾鐵路建設(shè)的技術(shù)難題。以新疆北部阿勒泰站為起點(diǎn)、經(jīng)過(guò)富蘊(yùn)縣、終點(diǎn)到達(dá)準(zhǔn)東北站的“阿富準(zhǔn)鐵路”，沿線為高緯度地區(qū)，戈壁山地眾多，軌溫差達(dá)112℃，為我國(guó)無(wú)縫線路罕見(jiàn)。
新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司線路運(yùn)輸處處長(zhǎng)郝波說(shuō)，“阿富準(zhǔn)鐵路”所使用線路鋪設(shè)技術(shù)滿(mǎn)足了極端環(huán)境下鐵路安全運(yùn)行要求，“鐵路施工完成，標(biāo)志著在軌溫差超過(guò)110℃的地區(qū)我國(guó)無(wú)縫線路建設(shè)水平再上新臺(tái)階。”
“阿富準(zhǔn)鐵路”位于阿爾泰山脈南麓、古爾班通古特沙漠北緣。鐵路沿線夏季受沙漠氣候影響溫度較高，冬季經(jīng)常發(fā)生暴風(fēng)雪天氣。該公司地質(zhì)路基處高級(jí)工程師丁錄勝介紹，沿線部分地區(qū)冬季最高降雪量達(dá)94厘米，一些路段積雪厚達(dá)2.5米，“我們克服極冷、雪害、生態(tài)脆弱等困難，完成了該線路勘察設(shè)計(jì)工作，創(chuàng)造了多項(xiàng)專(zhuān)利成果?！?/p>
“阿富準(zhǔn)鐵路”全長(zhǎng)418公里，線路竣工意味著新疆北部鐵路網(wǎng)全面建成，將明顯改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件。 【編輯:黃鈺涵】
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