3月4日凌晨,隨著最后一榀長(zhǎng)度32.6米、重量726噸的箱梁成功架設(shè)到橋墩上,滬蘇湖鐵路全線箱梁架設(shè)全部完成,標(biāo)志著該鐵路項(xiàng)目正穩(wěn)步向全線貫通的目標(biāo)邁進(jìn)。
據(jù)了解,為確保箱梁架設(shè)高效精準(zhǔn)進(jìn)行,滬蘇湖鐵路施工方使用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的JQ900B箱梁架橋機(jī)助力完成架梁任務(wù)。
滬蘇湖鐵路由上海虹橋站引出,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,線路全長(zhǎng)163.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建成通車后,預(yù)計(jì)上海至湖州最快僅需40分鐘,將大幅縮短長(zhǎng)三角區(qū)域城市的時(shí)空距離,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道的運(yùn)輸壓力,為長(zhǎng)三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。
(總臺(tái)記者 梁志瑋 聶啟星 朱志遠(yuǎn)) 【編輯:付子豪】
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