【瓣瓣同心·攜手共進】天津交通“陸?？铡饼R發(fā)力 促京津冀交通一體化
天津12月20日電(王君妍)“(從南港工業(yè)區(qū)到石家莊)通行里程縮短70公里，通行費用減少20%，通行效率提高三分之一?！币唤M數(shù)據(jù)，形容了津石高速未來將怎樣“刷新”津冀地區(qū)公路通行效率。
“我們期待交通給人民群眾奉獻出更多、更好的成果，讓人民群眾從交通強國的建設(shè)洪流中感受到交通給生活帶來的深刻變化。”天津市交通運輸委員會黨委委員、副主任劉道剛?cè)涨霸诮邮堋鞍臧晖摹y手共進——京津冀協(xié)同發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團采訪時表示。
據(jù)悉，天津市交通運輸委深入推進京津冀交通一體化工作，在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時，推進公路、鐵路、港口、機場加快建設(shè)。
津石高速將通車“斷頭路”、“瓶頸路”打通
備受關(guān)注的津石高速傳來好消息：津石高速公路天津西段完成交工驗收，年內(nèi)將與河北段同步通車，計劃近日在津淶收費站舉行“津石高速公路天津西段工程通車儀式”。津石高速公路天津東段計劃2021年建成，將形成雄安新區(qū)最便捷出海通道。
津石高速究竟有怎樣的重要意義？據(jù)劉道剛介紹，目前若以天津南港工業(yè)區(qū)作為起點，前往石家莊只有兩條路，為雙向四車道，通行里程長，路面狀況不佳，總路程需要5.5個小時左右?！敖蚴咚偈请p向六車道，‘裁彎取直’，全線通車后此路段通行里程將縮短70公里，對于天津到雄安、石家莊之間的物流、通勤、旅游業(yè)起到‘畫龍點睛、杠桿拉動’的作用?！?/p>
據(jù)劉道剛介紹，高速公路已經(jīng)支撐起京津冀協(xié)同發(fā)展的骨干，京津冀之間目前所有的“斷頭路”、“瓶頸路”已經(jīng)全部打通。據(jù)了解，到今年底，天津與京冀高速公路接口將達到16個，基本形成區(qū)域互聯(lián)互通高速網(wǎng)；今年還建成了邦喜公路、濱玉公路等省際接口路，天津與京冀普通國省道接口達到32個，基本實現(xiàn)同標準對接。
強化鐵路建設(shè)“京津冀速度”值得期待
“產(chǎn)業(yè)組團、項目對接、空間連接……這些功能，京濱鐵路可以覆蓋整個京津冀東北部地區(qū)?！眲⒌绖傔@樣介紹京濱鐵路的重要性。
作為京津冀地區(qū)城際鐵路客運網(wǎng)的組成部分，京濱鐵路起自北京城市副中心站，從寶坻南站一直向南，經(jīng)寶坻溫泉城到北辰站，未來繼續(xù)延伸至濱海國際機場和濱海西站。據(jù)悉，寶坻南至北辰站56.222km站前工程已全面開工建設(shè)，目前各項建設(shè)工作正在穩(wěn)步推進中。
未來，京濱鐵路將成為濱海新區(qū)和寶坻市民到達機場樞紐、廊坊和北京市民到寶坻溫泉城的“快捷通道”。而據(jù)劉道剛介紹，京濱鐵路的重要意義不僅局限于京津冀：“將從濱海站規(guī)劃建設(shè)津濰鐵路，從天津向南跨越黃河到達濰坊。因此，山東半島也將納入到我們京津冀交通一體化輻射大網(wǎng)絡(luò)?！?/p>
天津港創(chuàng)新“直營店+加盟店”模式在京、冀建立物流網(wǎng)絡(luò)
天津港是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出?？?、“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港。
據(jù)天津港集團介紹，天津港近年來緊密圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展，針對京津冀地區(qū)“量身定制”了“中線”發(fā)展戰(zhàn)略，在京、冀兩地布局建立物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，設(shè)立北京、天津及河北三個區(qū)域總部，并率先在天津地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展“直營店+加盟店”模式，設(shè)立雄安新區(qū)服務(wù)中心。
劉道剛形容，天津港與河北省港口在京津冀協(xié)同發(fā)展中的關(guān)系為“變‘競爭’為‘競合’”。據(jù)了解，天津港集團與河北港口集團簽署《世界一流津冀港口全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，著力打造以天津港為核心的環(huán)渤海內(nèi)支線運輸網(wǎng)絡(luò)；與黃驊港聯(lián)合推出“天天班海上快線”，協(xié)調(diào)航運公司增加支線運力，內(nèi)支線航線增至16條。天津港與河北港口集團合資成立“渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司”，與唐山港合資設(shè)立“津唐國際集裝箱碼頭有限公司”。
天津機場“首都護城河”作用凸顯將進一步擴建
據(jù)天津市交通運輸委介紹，疫情期間，天津機場承擔了首都機場第一入境點任務(wù)，自3月份至目前已累計接機260余架，轉(zhuǎn)運超過6萬人次。同時，天津積極克服疫情不利影響，出臺支持民航發(fā)展的有關(guān)政策措施，機場執(zhí)行運輸航線189條，通航135個城市，國內(nèi)航線恢復已超過90%。
據(jù)了解，天津機場總體規(guī)劃和三期擴建工程預可研已獲得民航局批復，可研已報民航局，正在開展三期改擴建工程與京濱鐵路機場站一體化設(shè)計，將建設(shè)一座40萬平方米的航站樓、6萬平方米綜合轉(zhuǎn)乘中心，年旅客吞吐能力將達到5500萬人次。
關(guān)于天津機場未來航空貨運發(fā)展方向，劉道剛提出，天津機場將實現(xiàn)“精準定位”：“(天津機場)和首都機場、大興機場要有清晰的分工，各有側(cè)重的板塊。目前基本確定，天津主打生鮮產(chǎn)品、活體進口等。通過這種途徑，將進口水果、進口觀賞魚等板塊做大，使貨運體系直接服務(wù)于終端市場需求，確立天津航空貨運的主打特色。”
“隨著和首都機場集團深度合作的推進，未來(天津與北京)將在貨品種類、二次物流、分撥與大通關(guān)等方面緊密合作?！眲⒌绖偨榻B。(完)
大疫之后的重啟：恢復產(chǎn)能與嚴把質(zhì)量的雙重考驗
腦癱少年“模具”內(nèi)生長 媽媽：希望他有一天能和正常人一樣
互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)仲裁中心在京揭牌 拓展網(wǎng)絡(luò)糾紛解決渠道
安徽自貿(mào)試驗區(qū)累計新設(shè)企業(yè)5032家 一批標志性建設(shè)成果引關(guān)注