哈爾濱2月2日電 題：高寒冬夜為旅客鋪就平安旅途：檢修10分鐘后“須發(fā)皆白”
作者 張博 邵華 郭佳旭
2月1日，農(nóng)歷正月初四。寒潮來襲后的哈爾濱，室外最低氣溫再次降到-20℃以下。2時40分，正是后半夜冷得“鬼齜牙”的時候，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱電務(wù)段雙城信號車間王崗作業(yè)工隊副工長周游，帶隊前往當(dāng)天的作業(yè)地點，開啟了新春第一次夜間集中檢修作業(yè)。
春節(jié)期間，王崗站車列運行密度加大，道岔扳動頻率高，加之天氣干冷的不利條件，道岔滑床板及易因缺油導(dǎo)致干澀，在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)生磨卡現(xiàn)象。當(dāng)晚，周游要帶領(lǐng)7人檢修小隊，利用25分鐘集中檢修“天窗”時間，通過給滑床板涂油，檢查鋼軌絕緣外觀等方式，完成王崗站北側(cè)32臺道岔和15個軌道區(qū)段的信號設(shè)備檢查保養(yǎng)工作。
一束束頭燈照亮小伙子前行的路，腳踩積雪發(fā)出的咯吱聲傳遞著他們與刺骨寒風(fēng)對抗的決心。這次夜間集中檢修，是春節(jié)后第一次上道作業(yè)，盡管作業(yè)條件艱苦，但是他們每個人都精神頭兒十足。
3時15分，隨著對講機里傳來檢修作業(yè)開始的命令，信號工李崇明和伙計們迅速上道開始對信號設(shè)備進行“體檢”。只見李崇明左手拎著道岔擠木，右手拿著油壺和絕緣鏟，快步朝著遠端2號道岔走去，到達作業(yè)地點后，他俯身將道岔擠木放到岔尖處，又從工具包里掏出絕緣鏟，蹲下來認真清理著滑床板上的臟污和雪塊，然后用油壺給滑床板上油。很快，臉被凍得通紅，手指也有點不聽使喚，他放下油壺，往手里哈哈氣，再搓兩下，又拿起油壺接著上油。
3時25分，李崇明已經(jīng)完成3臺轉(zhuǎn)轍機的扳動檢查及涂油工作，此時他已須發(fā)皆白，連帽子上都籠上了一層白霜。干完這項，他又開始檢查鋼軌絕緣。在檢查6DG鋼軌絕緣時，他在鋼軌接頭處發(fā)現(xiàn)幾粒鐵屑。如果不及時處理，再有車列經(jīng)過時，輪對與鋼軌發(fā)生側(cè)磨就會產(chǎn)生更多鐵屑，容易造成軌道電路紅光帶，影響行車安全。他趕緊取出毛刷，小心翼翼地將鋼軌絕緣處恢復(fù)到“出廠設(shè)置”。
3時30分，副工長周游開始對天窗作業(yè)進行驗收。他一手握著強光手電，一手握著對講機，一邊和室內(nèi)聯(lián)系進行道岔扳動試驗，一邊在鋼軌間穿梭檢查滑床板清理情況，復(fù)確認道岔定反位密貼是否良好。
3時40分，集中檢修作業(yè)結(jié)束，5分鐘后，一列旅客列車在他們面前呼嘯而過。看著遠去的列車，李崇明心里暖暖的，“給旅客鋪就平安旅途，再辛苦也值得！”(完)
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