上海8月8日電 (記者 殷立勤)8月8日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為意大利Grimaldi公司建造的首艘9000車位汽車運(yùn)輸船“GRANDE TIANJIN”號(hào)命名交付。
至此，外高橋造船自2003年交付首制船15萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)“海洋石油111”以來，累計(jì)完工交付600艘(座)船舶及海工平臺(tái)共計(jì)1億202萬載重噸，以年均27艘/463.7萬載重噸的交付效率持續(xù)刷新中國造船業(yè)紀(jì)錄。
1999年，外高橋造船應(yīng)運(yùn)而生、乘勢而上，“建廠、造船、育人”三同步，“三年建成出船、四年收尾竣工”，2003年基地竣工當(dāng)年即以3艘/50萬載重噸的交付實(shí)績樹立行業(yè)標(biāo)桿，成為中國船舶工業(yè)全面走向世界、邁向現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。2009年5月，外高橋造船為新加坡OCEAN TANKER公司建造的10.8萬噸成品油輪“OCEAN UNICORN”號(hào)交付，這是公司建造的第100艘船舶產(chǎn)品，當(dāng)年公司完工量突破600萬載重噸，三大造船指標(biāo)持續(xù)國際領(lǐng)先。
歷經(jīng)八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計(jì)建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”于2023年11月4日命名交付并成功投入運(yùn)營，這是中國船舶工業(yè)發(fā)展史上里程碑事件，是中國由造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)的標(biāo)志性一步。
從早期以散貨船、油輪為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，躍升為如今覆蓋大型郵輪、中大型油船、中大型集裝箱船、汽車運(yùn)輸船、海上鉆采及海上生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置等高技術(shù)高附加值船型的完整產(chǎn)品譜系，成立26年的外高橋造船以600艘船舶的積淀成長為全球唯一可同時(shí)建造民用船舶、海工裝備和大型郵輪的企業(yè)，構(gòu)建了獨(dú)具特色的巨系統(tǒng)數(shù)智化管理模式，樹立起中國船舶工業(yè)節(jié)拍化、批量化、高效率建造的新標(biāo)桿。這一系列成就的達(dá)成伴隨著中國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷壯大升級(jí)，有力夯實(shí)了造船強(qiáng)國根基。
此次交付的“GRANDE TIANJIN”號(hào)是外高橋造船為Grimaldi公司建造的首艘9000車位汽車運(yùn)輸船(PCTC)，具備9000車標(biāo)準(zhǔn)裝載能力，可兼容電動(dòng)車、傳統(tǒng)燃料汽車及重型滾裝貨物。該船采用新型低油耗主機(jī)，集成扭曲舵、轂帽鰭等節(jié)能裝置，顯著降低能耗；配備中壓岸電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)靠泊零碳排放，并獲得意大利船級(jí)社“氨燃料預(yù)留(Ammonia Ready)”認(rèn)證，為未來零碳燃料改裝預(yù)留技術(shù)空間?！癎RANDE TIANJIN”號(hào)的船塢及碼頭建造周期僅179天，刷新同型船建造紀(jì)錄。
據(jù)悉，“GRANDE TIANJIN”號(hào)擬定于8月19日開啟首航，搭載中國新能源汽車品牌零跑汽車的第100萬輛純電動(dòng)汽車，踏上前往歐洲的航線。此次“國車國運(yùn)”實(shí)現(xiàn)了中國自主建造船舶與中國新能源汽車兩大制造業(yè)的同頻共振，有力推動(dòng)了全球供應(yīng)鏈的深度融合。(完)
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