臨滄8月1日電 (王鵬 王一翔 楊華)經(jīng)過建設者1552天的艱苦奮戰(zhàn)，云南大(理)臨(滄)鐵路白石頭隧道貫通，為全線按期建成奠定基礎。
白石頭隧道位于云南省臨滄市云縣境內(nèi)，全長9.375公里，隧道下穿大灣子河淺埋段，最小埋深僅8米，圍巖主要以絹云片巖、炭質(zhì)片巖等軟巖為主，受多期地震作用影響，巖體破碎、強度低，施工難度極大。
白石頭隧道存在高溫、溜塌、斷層、突泥等建設困難，特別是軟巖大變形，變形累計達1.05米。中鐵十七局通過縮短開挖進尺、嚴格控制初支超前小導管施工、初支注漿加固等一系列措施，實現(xiàn)了軟巖隧道的短進尺、強支護、早封閉的快速施工，確保隧道按期貫通。
針對隧道復雜的地質(zhì)條件，中國鐵路昆明局集團有限公司協(xié)同各參建單位立下“大干100天，決勝大臨鐵路”的目標任務，通過優(yōu)化設計參數(shù)、調(diào)整施工工法等措施，總結出了一套切實可行的施工方案，施工進度最高達到每月90米。
“白石頭隧道如期貫通后，打通了云縣到白石頭隧道段的鋪軌通道，為下一步人工鋪軌創(chuàng)造了有利條件?！?中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部大臨段落指揮部指揮長陳應武說。
正在建設中的大理至臨滄鐵路是云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道，經(jīng)過近五年的緊張施工，目前全線已進入攻堅沖刺階段。大臨鐵路從大理站引出，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)云縣至臨滄市臨翔區(qū)，全長202公里，橋隧比為87%，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。建成通車后，將結束云南臨滄市不通鐵路的歷史。(完)
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