銀川12月26日電 (記者 李佩珊)12月26日，包銀高鐵銀巴支線全線控制性工程——賀蘭山隧道寧夏段順利貫通，標(biāo)志著銀巴鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為2025年4月底全隧貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
銀川至巴彥浩特鐵路項(xiàng)目是包銀高鐵支線工程，全長(zhǎng)約115公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善境內(nèi)長(zhǎng)約75公里、寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)約40公里，按200km/h速度建設(shè)，為單線電氣化鐵路。
賀蘭山隧道位于賀蘭山中段低中山區(qū)，走行于賀蘭山南端，隧道全長(zhǎng)8792米，寧夏段長(zhǎng)約1217米，采用雙向掘進(jìn)的方式進(jìn)行施工。隧道洞身地層主要為奧陶系中上統(tǒng)米缽山組板巖，斷層破碎帶以壓碎巖、斷層泥等構(gòu)造巖類(lèi)為主，施工中極易出現(xiàn)掉塊、坍塌、突泥、涌水等現(xiàn)象及冒頂事故，安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大。
為高標(biāo)準(zhǔn)完成隧道施工任務(wù)，中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，組成開(kāi)挖、裝運(yùn)、錨噴、二襯等機(jī)械化作業(yè)線，同時(shí)利用自行式液壓仰拱棧橋、防水板自動(dòng)鋪掛臺(tái)車(chē)、智能化二襯臺(tái)車(chē)、噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)等智能化、數(shù)字化專(zhuān)業(yè)工裝設(shè)備，有效提升建設(shè)效率。
值得一提的是，賀蘭山隧道下穿明長(zhǎng)城，為確保在隧道安全施工的同時(shí)保護(hù)好明長(zhǎng)城遺址，項(xiàng)目建設(shè)者在穿越明長(zhǎng)城施工時(shí)嚴(yán)格按照方案，掌子面采用機(jī)械開(kāi)挖，減少對(duì)地表的震動(dòng)影響，通過(guò)控制循環(huán)進(jìn)尺、三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法、Vc型襯砌斷面等措施保障施工安全，同時(shí)對(duì)地表沉降、洞內(nèi)拱頂沉降和圍巖收斂變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
包銀高鐵銀巴支線是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，建成后將推動(dòng)寧夏、內(nèi)蒙古及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足更多旅客快速出行需求。(完)
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