(新春走基層)夜幕下的“飛機醫(yī)生”：徹夜“問診”“對癥下藥”護安全
南昌2月1日電 題：夜幕下的“飛機醫(yī)生”：徹夜“問診”“對癥下藥”護安全
記者 李韻涵
除夕夜，江西南昌的氣溫已接近0攝氏度，連日來的雨雪天氣讓空氣中彌漫著濕冷的霧氣。1月31日晚，“飛機醫(yī)生”洪兵旺忙至凌晨，在機坪上迎來了新的一年。
隨著春節(jié)臨近，被譽為“地球上最大規(guī)模人口遷徙”的春運也進入高潮，在春運中扮演了重要角色的飛機是如何安全飛行的？一架飛機起飛前又會經(jīng)歷什么？中國農(nóng)歷虎年前夕，中新社記者走進南昌昌北機場，探訪夜幕下的“飛機醫(yī)生”。
據(jù)江西航空總工程師兼機務(wù)工程部總經(jīng)理許峻介紹，飛機的維修工作可分為“體檢醫(yī)生”“急診醫(yī)生”“主治醫(yī)生”，每次飛機落地后、起飛前，“飛機醫(yī)生”們都要進行航前、短停和航后檢查。如果在運行中飛機有突發(fā)故障，就需要機務(wù)根據(jù)規(guī)章和手冊及時排除影響飛行安全和運行的飛機故障。
“每架飛機起飛前以及落地后我們都會對照工卡對其進行數(shù)百項的檢查，就連飛機表面細小的劃痕和凹坑都不能放過?！焙楸墙骱娇諜C務(wù)工程部維修中心技術(shù)服務(wù)處的一名工程師，同時也是國產(chǎn)ARJ21飛機機務(wù)維修專家，與飛機打交道已有11個年頭。
記者在見到洪兵旺時，他身著藍色工作服以及黃色反光衣，手持專用手電筒冒雨在機坪上對一架剛落地的飛機進行繞機一周的檢查。從飛機的外觀到內(nèi)艙，從客艙到駕駛艙，從巨大的機翼到小小的按鈕，洪兵旺全部檢查了一遍。
“我們沒有休假的概念，就算是除夕夜也依然要堅守崗位，但想到我們的工作能讓其他千千萬萬的人平安踏上回家路也十分有成就感。”洪兵旺稱，不論是夏日的高溫暴曬還是冬日的風(fēng)霜雨雪，工作內(nèi)容都是雷打不動的，下班時間更是解鎖了“十二時辰”。
在接受采訪間隙，洪兵旺突然接到一架在上海短停的飛機遭遇“預(yù)警式風(fēng)切變告警”的通知。洪兵旺表示，“風(fēng)切變”是可以改變風(fēng)向和風(fēng)力的強大氣流，稍有不慎會對飛機造成嚴(yán)重影響。
在接到告警后，洪兵旺立即聯(lián)系對方核實告警具體情況，并依據(jù)手冊給出相應(yīng)的處理意見，約一小時后，該故障處置完畢飛機繼續(xù)執(zhí)行航班。
“我們每天的工作內(nèi)容大部分是一樣的，但千萬不能因為自己做過很多遍了而掉以輕心，每一項檢查都要全力以赴去對待?！焙楸f，自己的工作就是把一切可能影響飛機安全飛行的因素扼殺在搖籃。
據(jù)了解，春運期間，江西航空幾乎每架飛機都是滿負(fù)荷運行，備機相對較少。整個機務(wù)部門分為4個班組輪流值班，每架飛機的維護時間平均在兩小時左右，每個班組數(shù)十人各司其職，以確保每架飛機的安全運行。
許峻稱，江西航空在春運前對飛機技術(shù)狀態(tài)進行了有針對性的檢查，及時糾正修復(fù)飛機缺陷和故障，排除安全隱患，保證飛機以安全可靠的狀態(tài)投入春運。
十二點的指針已過，中國農(nóng)歷虎年正式到來，機坪上的洪兵旺用他手中的手電筒照亮了其他旅客的萬家燈火。(完)
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