中新社重慶11月25日電 (張旭)有“長江上游軌道第一隧”之稱的重慶軌道交通27號線穿江隧道于25日實現(xiàn)全段貫通，該隧道是重慶軌道交通首條穿江隧道。
作為重慶軌道交通27號線的重要控制性節(jié)點工程，穿江隧道連接重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)，所跨長江兩岸高樓林立，岸灘高差大，河灘狹窄，施工難度大。
承建單位中鐵一局介紹，穿江隧道建設(shè)過程中，需攻克超深豎井安全始發(fā)、江底深槽破碎帶、高水壓密封掘進等技術(shù)難題。相關(guān)施工的完成，填補了長江上游穿江隧道在該領(lǐng)域的空白，為中國乃至世界類似工程建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗。
值得一提的是，在建設(shè)過程中，項目團隊量身定做了“渝江號智能雙模盾構(gòu)機”。該盾構(gòu)機總長135米，總重1350噸，在國內(nèi)在建的軌道交通盾構(gòu)機中，亦屬于巨型的“鋼鐵穿山甲”。此外，該設(shè)備采用具備“一鍵切換”功能的智能雙模盾構(gòu)，可迅速實現(xiàn)泥水盾構(gòu)與土壓盾構(gòu)的模式轉(zhuǎn)換。
項目業(yè)主方重慶市鐵路(集團)有限公司介紹，重慶軌道交通27號線全長56公里，設(shè)計時速140公里，以快線形式串聯(lián)起當(dāng)?shù)刂匾T戶樞紐(含鐵路重慶東站、重慶站、沙坪壩站等)，全線設(shè)15座車站，建成后，將在線路兩端與重慶市域(郊)鐵路貫通運營，實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，并極大緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力。(完) 【編輯:楊彥宇】
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